Авиационные масла

        

Применение

        Область применения авиационных масел обширна: это вся авиационная техника, вакуумные насосы с масленым уплотнением, газоперекачивающие агрегаты, турбохолодильники, корабельные газотурбинные установки, шарикоподшипники микроэлектромашин. Авиационные масла нашли широкое применение для использования в двигателях самолетов и вертолетов: поршневых и газотурбинных. Газотурбинные двигатели бывают двух типов: турбореактивные и турбовинтовые. Для первых применяют авиационные масла с малым коэффициентом вязкости, для вторых используют высоковязкие фракции масел.

Свойства

        Важным параметром для авиационного масла служит скорость прокачивания его через двигатель. Высокие температуры до 300 градусов, скорости вращения турбин до 20000об/мин создают жесткие условия с высокой напряженностью для масел, которая определяется количеством тепла, выводимого от поверхности трущихся деталей.
        Авиационные масла должны обладать надежными характеристиками для всех рабочих узлов в интервале от 50 до 200 С.
        Вязко-температурные характеристики должны сохранять свои свойства до -50 С и обеспечивать запуск без подогрева.
        Авиационные масла должны быть однородными и стабильными для обеспечения минимальной испаряемости составляющих компонентов и сохранения вязкостных характеристик.
        Масла не должны вспениваться и самовоспламеняться до определенных границ.
        Используя синтез органических веществ, удалось создать революционно новый продукт – синтетическое авиационное масло. Постоянное совершенствование этого вида масел, создание целого пакета присадок, улучшающих свойства, позволили приблизиться к почти идеальному варианту. Масло характерно высокой степенью термической деструкции и повышенной стойкостью к окислению.

Правила использования

        В связи принципиально разным устройством поршневых и газотурбинных двигателей, условия работы авиационных масел не одинаковы, а, следовательно, и требования к ним различны.
        Поршневые двигатели имеют коэффициент скольжения на порядок выше, чем у газотурбинных двигателей. Это сказывается на выборе авиационного масла. Подвод масла к узлам и механизмам осуществляется не только для плавности вращения, но и для отвода тепла.
        Высокотемпературные зоны на внутренних частях поршней, на клапанах, высокие давления и нагрузки требуют применение авиационных масел со специальной очисткой. Они должны быть нейтральными к агрессивным средам, не разрушать металлы, сплавы, резинотехнические изделия; должны сохранять стабильность к окислению при воздействии высоких температур до 200оС и при хранении.
        Там, где температурный разбег от минус 60 °С до плюс °180 авиационные масла зарекомендовали себя как надежные и долговечные продукты, проверенные временем в самых экстремальных ситуациях.